汽车网络连接在现代汽车中的重要性与时俱进 QUALCOMM

又到了一年的科技盛会——目前巴塞罗那正在召开2019年世界移动通信大会（MWC 2019）。我与团队的几位其他成员（Anshel Sag, Wil Townsend, Chris Wilder）一起参会，同时也与许多其他分析师和行业人士一道观察MWC 2019上移动技术的最新进展。今天我要从大会现场报道高通在汽车领域的发布事宜。

目前的汽车电子市场巨大并且迅速发展着。科技企业在车载信息处理、仪表板、电气化、先进驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶等领域正面临着大好机会，他们可以从中寻求到利润丰厚的利基市场。一些厂商正为此全力以赴。高通作为一家全球无线通信领域的领军企业，在未来汽车领域发力也在情理之中。高通已公开表示，他们在汽车领域拥有超过55亿美元的产品订单，并且每个季度都在增长。

在上个月的国际消费电子展（CES 2019）上，高通推出第三代骁龙汽车数字座舱系列平台，这是一款面向多层级的解决方案，旨在让高通的技术支持全车型。高通还对C-V2X（蜂窝车联网）汽车通信技术做了更详细的介绍（在这里查阅我的报道）。在近期的MWC 2019上，高通又为他们的汽车产品组合新增了两款产品：高通骁龙汽车4G平台和高通骁龙汽车5G平台。

这些平台的一个主要功能是前面提到的C-V2X通信。出于安全考虑，C-V2X或车联网通信支持汽车与道路上的其他汽车、路侧基础设施等进行通信。即使是摄像头、激光雷达或普通雷达无法看到的转角，C-V2X也能够捕捉到。

此外，上述平台提供高精度多频全球导航卫星系统（HP-GNSS）和射频前端（RFFE）功能，将在关键频段支持全球主流运营商。高精度卫星系统将在全部层次的ADAS和自动驾驶实现中发挥作用。其他特性包括数千兆比特云连接、大带宽低时延远程操作支持以及具有车道级导航精度的高精定位。

另外，骁龙汽车5G平台具有双卡双通（DSDA）功能，坦白讲，这在汽车行业实属首创。DSDA功能对于一些汽车制造商非常重要，因为他们希望汽车自主连接系统支持自己的服务，而另一张SIM卡支持驾驶员或一级供应商的服务。同时推出4G和5G平台是一项明智之举，因为并非所有的汽车制造商在5G技术应用方面步调一致。正如多层级骁龙汽车数字座舱平台，这一细分使高通的技术可以支持多个层次的汽车，而不仅仅是顶级的、首批采用5G的车型。而且这让一级供应商或汽车制造商更容易将全部精力投入高通。

Qualcomm总裁克里斯蒂安诺·阿蒙向媒体和分析师介绍汽车连接发布事宜 Patrick moorhead

此外，高通推出了全新汽车Wi-Fi 6芯片QCA6696。该芯片支持双Wi-Fi 6 多输入多输出（MIMO）接入点，将为汽车行业带来下一代Wi-Fi连接，赋能高品质车载体验。想象一下，如果能够进行超高清（ultra-HD）视频流传输，或从无线备份摄像头、以及兼容终端设备进行镜像投屏，也是很令人兴奋的。QCA6696还支持蓝牙5.1和Qualcomm aptX Adaptive音频技术，带来高品质音频流传输。这款芯片的另一个绝佳特性是能够在高数据传输速率情况下扩展覆盖范围，以便连接外部接入点。比如，在进入经销店时，用户只要处于覆盖范围内，汽车就能够自动连接、运行诊断程序和执行软件更新。

MWC 2019上的各项发布表明高通正在继续突破创新技术，并落实其汽车连接战略。全新4G/5G平台和汽车Wi-Fi 6芯片值得肯定，预计我们将看到应用在未来汽车上的新一代解决方案，助力改善安全、通信和整体车载体验。另外，我认为高通拥有在汽车领域获得成功的实力，而这些发布必须与公司总体的发展联系起来。目前汽车产品订单55亿美元，而这个数字在其最新发布和未来的ADAS计划之下将会变得微不足道。未来的汽车市场格局将怎样书写？让我们拭目以待。